문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 201 (문단 편집) === 노선 변경 이후 === 2011년 8월 25일 3분기 노선 개편 때 시조사삼거리 - [[청량리역]] 직통 구간을 [[경희대학교]] 쪽으로 돌려 '''경희대입구, 홍릉 경유'''로 변경되어 [[청량리역]]에서 좌회전하는 유일한 노선이 되었다. 덕분에 노선에 굴곡이 제대로 생겨서 [[구리시]]에서 서울 도심으로 출퇴근하는 사람들에게 불편을 가중시키게 되었다.[* 직통으로 종로로 들어가고 싶다면 [[망우역]]부터 시조사삼거리까지의 중앙차로 정류소에서 내려 [[서울 버스 260|260번]], [[서울 버스 270|270번]], [[서울 버스 271|271번]] 등을 타면 된다. 종로 미경유이지만 [[경희대학교]]만 피해 가고 싶다면 [[서울 버스 202|서울 202번]]이나 [[서울 버스 105|105번]]도 상관없다(특히 명동이 목적지라면).] 다만 [[경희대학교]] 학생들은 노선이 새로 생겨서 좋아하는 듯 하다. 정문으로 들어가지 않아도 동대문/종로와 경희대를 바로 이어 주는 중심축 노선이기 때문. 경희대학교 일대는 [[서울 버스 273|273번]]도 있지만, 이거는 [[청량리역]]으로 가지 않고 홍릉에서 [[고려대학교]]로 빠진다. 게다가 273번은 종로까지 가는데 201번보다 좀 더 오래 걸린다.[* 고대 및 [[보문역]]에서도 [[신설동역]]을 통해 바로 가지 않고 삼선교, 대학로까지 다 경유하고 들어온다.] 거기에 경희대~청량리 구간을 운행하던 1215번이 2012년 3월 이후 폐선되어 대체 노선으로서의 역할도 커지게 되었다. 개편 초에는 배차간격이 10분 이내로 나름 양호한 수준이었지만, 2004년에 종로 경유 서울역행으로 환원, 2005년/2008년 유상감차, 240번, 341번 신설로 인한 감차, 9503번 형간전환([[서울 버스 542|542번]]), [[서울 버스 370|370번]] 대원여객 이관, 의정부권 간선 증차 등을 이유로 여러 번의 감차를 거듭해 2014년경 이후로는 보통 15~30분 간격으로 10~15대가 운행한다. [[서울 버스 542|542번]]에 2대, [[서울 버스 2312|2312번]]에 1대, '''[[서울 버스 8331(폐선)|서울 버스 8331번]]으로 예비차 1대가 또 감차'''되는 등의 여파로 공휴일에는 배차간격이 30분 이상까지도 벌어지는 상황이다. 이로 인해 환승적용을 못 받게 되는 일도 부지기수. 경희대 구간의 승객 O/D가 안정화되면서 승객이 지속적으로 늘고 있음에도, 답이 없는 배차간격 때문에 승객들의 불만이 커지고 있다. 특히 구리, 중랑구~경희대 수요가 대부분이지만, 대부분 그 쪽 불만들이다. 수택차고지에 충전소가 없어서 가스 충전은 [[구리영업소|수택동]]에서 7~8km 떨어져 있는 [[덕소영업소|도곡리]]에 가서 한다. 수택동차고지에서 약 7km정도 떨어져있는 [[중랑공영차고지]]의 용량포화로 인해 어쩔수 없이 도곡리로 공차회송을 하여 가스 충전을 하게 된다. 그래서 휴식시간도 제법 길게 잡힌 편. 이는 배차간격 증가를 더 부채질하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기